교통사고 과실비율, 80:20 통보에 억울하다면? (100:0 유형 포함)

<style>&NewLine; &colon;root &lbrace;&NewLine; --theme-primary&colon; &num;00838f&semi;&NewLine; --theme-secondary&colon; &num;e0f7fa&semi;&NewLine; --text-dark&colon; &num;212121&semi;&NewLine; --text-light&colon; &num;5f5f5f&semi;&NewLine; --border-color&colon; &num;e0e0eoro&semi;&NewLine; &rcub;&NewLine; &period;blog-post-v24 &lbrace; font-family&colon; 'Pretendard'&comma; 'Noto Sans KR'&comma; -apple-system&comma; BlinkMacSystemFont&comma; 'Segoe UI'&comma; sans-serif&semi; line-height&colon; 1&period;8&semi; max-width&colon; 800px&semi; margin&colon; 40px auto&semi; font-size&colon; 17px&semi; color&colon; var&lpar;--text-dark&rpar;&semi; background-color&colon; &num;fff&semi; &rcub;&NewLine; &period;blog-post-v24 p&comma; &period;blog-post-v24 li &lbrace; color&colon; var&lpar;--text-light&rpar;&semi; &rcub;&NewLine; &period;blog-post-v24 p &lbrace; margin-bottom&colon; 20px&semi; &rcub;&NewLine; &period;blog-post-v24 h2 &lbrace; font-size&colon; 1&period;6em&semi; color&colon; var&lpar;--text-dark&rpar;&semi; 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&&num;8220&semi;A고객님 과실 20&percnt;&comma; 상대방 과실 80&percnt;로 처리될 것 같습니다&period;&&num;8221&semi; 직진 주행 중 갑작스러운 끼어들기였는데 왜 내 잘못이 있냐고 항의했지만&comma; &&num;8220&semi;도로 주행 중에는 전방주시 의무가 있어 100&colon;0은 잘 나오지 않는다&&num;8221&semi;는 답변만 돌아왔습니다&period; 교통사고 경험이 처음인 A씨는 이 억울한 <strong>과실비율<&sol;strong>을 그대로 받아들여야 할까요&quest; 이 글은 A씨처럼 답답하고 억울한 운전자들을 위해 준비했습니다&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<h2>1&period; 교통사고 과실비율&comma; 왜 10&percnt;가 중요할까요&quest;<&sol;h2>&NewLine;<p><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;infotalk&period;co&period;kr&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;09&sol;계산기-자동차-키-그리고-원화-지폐가-함께-놓여-비용과-산정의-의미를-동시에-보여주는-이미지&period;webp" alt&equals;"계산기&comma; 자동차 키&comma; 그리고 원화 지폐가 함께 놓여 &&num;039&semi;비용&&num;039&semi;과 &&num;039&semi;산정&&num;039&semi;의 의미를 동시에 보여주는 이미지" width&equals;"768" height&equals;"512" class&equals;"aligncenter size-full wp-image-178" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>단순히 &&num;8216&semi;잘잘못&&num;8217&semi;을 가리는 것을 넘어&comma; 과실비율 10&percnt;는 수십&comma; 수백만 원의 금전적 차이를 만듭니다&period; 과실비율은 사고 처리의 모든 과정에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다&period;<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li><strong>수리비 부담&colon;<&sol;strong> 내 차와 상대방 차의 전체 수리비를 과실비율만큼 나누어 부담합니다&period; 예를 들어 총수리비가 300만원일 때&comma; 과실이 20&percnt;면 60만원을&comma; 30&percnt;면 90만원을 부담해야 합니다&period;<&sol;li>&NewLine;<li><strong>보험료 할증&colon;<&sol;strong> 내 과실이 조금이라도 잡히면&comma; 다음 해 자동차 보험료가 <strong>할증<&sol;strong>될 가능성이 매우 높습니다&period; 100&colon;0 사고에서는 보험료가 할증되지 않습니다&period;<&sol;li>&NewLine;<li><strong>법적 책임&colon;<&sol;strong> 만약 사고로 인해 부상자가 발생했다면&comma; 내 과실비율만큼 형사 및 민사상 책임이 발생할 수 있습니다&period;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h2>2&period; 내 과실비율은 어떻게 정해지나요&quest; &lpar;산정 기준과 주체&rpar;<&sol;h2>&NewLine;<p><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;infotalk&period;co&period;kr&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;09&sol;제목의-책자를-자세히-들여다보는-이미지&period;webp" alt&equals;"제목의 책자를 자세히 들여다보는 이미지" width&equals;"768" height&equals;"512" class&equals;"aligncenter size-full wp-image-182" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>과실비율은 경찰이나 도로교통공단이 아닌&comma; <strong>양측 보험사 담당자<&sol;strong>가 1차적으로 협의하여 결정합니다&period; 이때 담당자의 주관적인 판단이 아닌&comma; 모든 보험사가 공통적으로 사용하는 명확한 기준에 따라 산정됩니다&period;<&sol;p>&NewLine;<p>그 기준이 바로 손해보험협회에서 발간하는 <strong>&&num;8216&semi;자동차사고 과실비율 인정기준&&num;8217&semi;<&sol;strong>입니다&period; 과거 판례와 법규&comma; 사고 현장 데이터 등을 종합하여 수백 가지의 사고 유형별 기본 과실비율을 도표로 정리해 놓은 일종의 &&num;8216&semi;교과서&&num;8217&semi;입니다&period; 보험사 담당자는 이 기준에 양측 운전자의 주장을 더해 최종 과실비율을 협의합니다&period;<&sol;p>&NewLine;<h2>3&period; 억울함 ZERO&excl; 100&colon;0 나오는 대표 유형 5가지<&sol;h2>&NewLine;<p><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;infotalk&period;co&period;kr&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;09&sol;교차로에서-명확한-신호위반으로-사고가-나는-순간을-담은-블랙박스-화면-같은-이미지&period;webp" alt&equals;"교차로에서 명확한 신호위반으로 사고가 나는 순간을 담은 블랙박스 화면 같은 이미지" width&equals;"768" height&equals;"512" class&equals;"aligncenter size-full wp-image-179" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;움직이는 차끼리는 100&colon;0이 없다&&num;8221&semi;는 말은 반은 맞고 반은 틀립니다&period; 명백한 법규 위반으로 피할 수 없는 사고를 유발한 경우&comma; 가해자에게 <strong>100&percnt; 과실<&sol;strong>이 적용됩니다&period; 대표적인 유형은 다음과 같습니다&period;<&sol;p>&NewLine;<ol>&NewLine;<li><strong>신호 대기 중 후방 추돌&colon;<&sol;strong> 내가 정지 신호에 맞춰 차를 세웠는데&comma; 뒤차가 와서 부딪힌 경우&period;<&sol;li>&NewLine;<li><strong>중앙선 침범 사고&colon;<&sol;strong> 상대방 차량이 노란색 중앙선을 넘어 내 차선으로 들어와 발생한 사고&period;<&sol;li>&NewLine;<li><strong>적색 신호 위반 사고&colon;<&sol;strong> 나는 녹색 신호에 정상 직진하는데&comma; 상대방이 적색 신호를 무시하고 교차로에 진입하여 발생한 사고&period;<&sol;li>&NewLine;<li><strong>불법 유턴 차량과의 사고&colon;<&sol;strong> 유턴이 금지된 곳에서 갑자기 유턴하는 차량과 부딪힌 경우&period;<&sol;li>&NewLine;<li><strong>차선 변경 불가 구역&lpar;실선&rpar;에서의 사고&colon;<&sol;strong> 터널이나 다리 위 등 흰색 실선 구간에서 무리하게 끼어들어 발생한 사고&period;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ol>&NewLine;<div class&equals;"action-button-wrapper">&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;infotalk&period;co&period;kr&sol;how-to-apply-for-spouse-childbirth-leave-pay&sol;" class&equals;"action-button" rel&equals;"noopener noreferrer">배우자 출산휴가 정보 알아보기&srarr;<&sol;a>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<h2>4&period; 과실비율에 불복할 때&comma; 대응 절차 A to Z<&sol;h2>&NewLine;<p><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;infotalk&period;co&period;kr&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;09&sol;한-사람이-책상에-앉아-블랙박스-영상과-서류를-보며-무언가-검토하고-있는-진지한-분위기의-이미지&period;webp" alt&equals;"한 사람이 책상에 앉아 블랙박스 영상과 서류를 보며 무언가 검토하고 있는 진지한 분위기의 이미지" width&equals;"768" height&equals;"512" class&equals;"aligncenter size-full wp-image-183" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>보험사에서 통보한 과실비율이 부당하다고 생각된다면&comma; 절대 그냥 받아들여서는 안 됩니다&period; 다음과 같은 절차를 통해 적극적으로 이의를 제기할 수 있습니다&period;<&sol;p>&NewLine;<h3>✅ 1단계&colon; 보험사 담당자에게 근거 자료 요청<&sol;h3>&NewLine;<p>가장 먼저 내 보험사 담당자에게 &&num;8220&semi;왜 이런 과실비율이 나왔는지&comma; &&num;8216&semi;과실비율 인정기준&&num;8217&semi;의 어떤 도표를 근거로 한 것인지&&num;8221&semi; 명확하게 자료를 요청해야 합니다&period; 근거를 알아야 반박도 가능합니다&period;<&sol;p>&NewLine;<h3>✅ 2단계&colon; 객관적 증거자료 확보 &lpar;블랙박스&comma; CCTV&rpar;<&sol;h3>&NewLine;<p>내 주장을 입증할 가장 강력한 무기는 <strong>블랙박스 영상<&sol;strong>입니다&period; 영상이 없다면 사고 현장 주변의 상가나 공공기관 CCTV&comma; 목격자의 증언 등을 최대한 확보해야 합니다&period;<&sol;p>&NewLine;<h3>✅ 3단계&colon; 과실비율 분쟁심의위원회 심의 청구<&sol;h3>&NewLine;<p>양측 보험사 간 협의가 이루어지지 않거나&comma; 결정에 불복할 경우 변호사&comma; 교수 등 전문가들로 구성된 <strong>&&num;8216&semi;과실비율 분쟁심의위원회&lpar;분심위&rpar;&&num;8217&semi;<&sol;strong>에 심의를 청구할 수 있습니다&period; 이 과정은 보험사를 통해 진행되며 별도의 비용은 들지 않습니다&period;<&sol;p>&NewLine;<h3>✅ 4단계&colon; 소송 진행 &lpar;최후의 수단&rpar;<&sol;h3>&NewLine;<p>분심위의 결정까지 받아들일 수 없다면&comma; 마지막 방법은 법원에 정식으로 소송을 제기하는 것입니다&period; 변호사 선임 비용과 시간이 많이 소요되므로 신중하게 결정해야 합니다&period;<&sol;p>&NewLine;<h2>5&period; 과실비율 정보&comma; 직접 확인하는 가장 빠른 방법<&sol;h2>&NewLine;<p><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;infotalk&period;co&period;kr&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;09&sol;스마트폰-화면에-과실비율-정보포털-앱의-사고-상황도-검색-결과가-떠-있는-것을-보여주는-이미지&period;webp" alt&equals;"스마트폰 화면에 &&num;039&semi;과실비율 정보포털&&num;039&semi; 앱의 사고 상황도 검색 결과가 떠 있는 것을 보여주는 이미지" width&equals;"768" height&equals;"512" class&equals;"aligncenter size-full wp-image-181" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>보험사 담당자의 말만 듣고 답답해하지 마세요&period; 손해보험협회에서 운영하는 <strong>&&num;8216&semi;과실비율 정보포털&&num;8217&semi; <&sol;strong>사이트나 스마트폰 앱을 이용하면&comma; 누구나 &&num;8216&semi;과실비율 인정기준&&num;8217&semi;의 내용을 직접 찾아볼 수 있습니다&period;<&sol;p>&NewLine;<p>사고 상황과 가장 유사한 도표를 찾아보고&comma; 내 사고에 적용될 기본 과실비율과 수정 요소를 미리 확인해본다면 보험사와의 협의 과정에서 훨씬 유리한 위치를 점할 수 있습니다&period;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"action-button-wrapper">&NewLine;<a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;iaas&period;knia&period;or&period;kr&sol;" class&equals;"action-button"rel&equals;"noopener noreferrer">과실비율 정보포털 바로가기 &srarr;<&sol;a>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"takeaways-box">&NewLine;<h3>전문가의 마지막 체크리스트<&sol;h3>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>사고 발생 즉시&comma; <strong>블랙박스 영상 등 객관적인 증거<&sol;strong>를 확보했는가&quest;<&sol;li>&NewLine;<li>보험사 담당자에게 과실비율 산정의 <strong>명확한 근거&lpar;인정기준 도표&rpar;<&sol;strong>를 요구했는가&quest;<&sol;li>&NewLine;<li>내 사고가 명백한 <strong>100&colon;0 무과실 유형<&sol;strong>에 해당하는 것은 아닌지 확인했는가&quest;<&sol;li>&NewLine;<li>억울한 부분이 있다면&comma; &&num;8216&semi;분심위&&num;8217&semi; 등 <strong>공식적인 이의제기 절차<&sol;strong>를 밟을 준비가 되었는가&quest;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"faq-section">&NewLine;<h2>심층 Q&&num;038&semi;A&colon; 이것까지 해결해 드립니다<&sol;h2>&NewLine;<div class&equals;"faq-item">&NewLine;<p class&equals;"faq-q">Q&period; 블랙박스 영상이 없으면 무조건 불리한가요&quest;<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"faq-a">A&period; <strong>불리할 수 있지만&comma; 절대적인 것은 아닙니다&period;<&sol;strong> 블랙박스가 없더라도 주변 CCTV&comma; 목격자 진술&comma; 도로의 스키드 마크&comma; 차량 파손 부위 등 다른 증거들을 통해 충분히 상황을 입증할 수 있습니다&period; 포기하지 말고 객관적인 자료를 최대한 수집하는 것이 중요합니다&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"faq-item">&NewLine;<p class&equals;"faq-q">Q&period; 쌍방과실인데&comma; 제가 피해자라고 주장할 수 있나요&quest;<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"faq-a">A&period; 법적으로 과실이 1&percnt;라도 적은 쪽을 &&num;8216&semi;피해자&&num;8217&semi;&comma; 많은 쪽을 &&num;8216&semi;가해자&&num;8217&semi;로 구분하기는 하지만&comma; 쌍방과실&lpar;예&colon; 80&colon;20&rpar;에서는 양측 모두 사고 발생에 책임이 있는 것입니다&period; &&num;8216&semi;피해자&&num;8217&semi;라는 단어에 매몰되기보다는&comma; 내 과실비율을 10&percnt;라도 더 낮추는 데 집중하는 것이 현실적인 대응입니다&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"faq-item">&NewLine;<p class&equals;"faq-q">Q&period; 과실비율 분쟁심의위원회 결정에 불만이면 어떻게 하나요&quest;<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"faq-a">A&period; 분심위의 결정은 법적 강제력이 있지만&comma; 당사자가 그 결정에 동의하지 않고 <strong>소송을 제기하면 그 효력을 잃습니다&period;<&sol;strong> 즉&comma; 분심위 결정이 최종은 아니며&comma; 억울함이 풀리지 않았다면 변호사와 상담하여 소송을 통해 법원의 최종 판단을 받아보는 것이 마지막 방법입니다&period;<&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><script type&equals;"application&sol;ld&plus;json">&NewLine;&lbrace;&NewLine; "&commat;context"&colon; "https&colon;&sol;&sol;schema&period;org"&comma;&NewLine; "&commat;graph"&colon; &lbrack;&NewLine; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "BlogPosting"&comma;&NewLine; "mainEntityOfPage"&colon; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "WebPage"&comma;&NewLine; "&commat;id"&colon; "https&colon;&sol;&sol;infotalk&period;co&period;kr&sol;traffic-accident-negligence-ratio-guide&sol;"&NewLine; &rcub;&comma;&NewLine; "headline"&colon; "교통사고 과실비율 80&colon;20 통보&comma; 억울하다면&quest; &lpar;100&colon;0 유형 및 이의신청 총정리&rpar;"&comma;&NewLine; "description"&colon; "억울한 교통사고 과실비율 때문에 고민이신가요&quest; 과실비율이 정해지는 원리&comma; 100&colon;0 무과실 사고 유형&comma; 보험사 통보에 불복하고 이의신청하는 절차까지 완벽하게 알려드립니다&period;"&comma;&NewLine; "image"&colon; "https&colon;&sol;&sol;infotalk&period;co&period;kr&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;09&sol;negligence-ratio-hero&period;webp"&comma;&NewLine; "author"&colon; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "Person"&comma;&NewLine; "name"&colon; "인포Talk"&NewLine; &rcub;&comma;&NewLine; "publisher"&colon; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "Organization"&comma;&NewLine; "name"&colon; "인포Talk"&comma;&NewLine; "logo"&colon; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "ImageObject"&comma;&NewLine; "url"&colon; "https&colon;&sol;&sol;infotalk&period;co&period;kr&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2025&sol;09&sol;android-chrome-512x512-1&period;png"&NewLine; &rcub;&NewLine; &rcub;&comma;&NewLine; "datePublished"&colon; "2025-09-05T01&colon;45&colon;00&plus;09&colon;00"&comma;&NewLine; "dateModified"&colon; "2025-09-05T01&colon;45&colon;00&plus;09&colon;00"&NewLine; &rcub;&comma;&NewLine; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "HowTo"&comma;&NewLine; "name"&colon; "보험사가 통보한 교통사고 과실비율에 이의신청하는 방법"&comma;&NewLine; "description"&colon; "부당하거나 억울한 교통사고 과실비율을 통보받았을 때&comma; 내 권리를 찾기 위한 단계별 대응 절차입니다&period;"&comma;&NewLine; "step"&colon; &lbrack;&NewLine; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "HowToStep"&comma;&NewLine; "name"&colon; "1단계&colon; 근거 자료 요청"&comma;&NewLine; "text"&colon; "내 보험사 담당자에게 과실비율이 산정된 명확한 근거&lpar;과실비율 인정기준 도표 등&rpar;를 요청합니다&period;"&NewLine; &rcub;&comma;&NewLine; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "HowToStep"&comma;&NewLine; "name"&colon; "2단계&colon; 객관적 증거 확보"&comma;&NewLine; "text"&colon; "블랙박스 영상&comma; 주변 CCTV&comma; 목격자 진술 등 내 주장을 입증할 수 있는 객관적인 증거 자료를 최대한 확보합니다&period;"&NewLine; &rcub;&comma;&NewLine; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "HowToStep"&comma;&NewLine; "name"&colon; "3단계&colon; 분쟁심의위원회 심의 청구"&comma;&NewLine; "text"&colon; "보험사를 통해 '과실비율 분쟁심의위원회'에 심의를 청구하여 전문가들의 객관적인 판단을 받습니다&period;"&NewLine; &rcub;&comma;&NewLine; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "HowToStep"&comma;&NewLine; "name"&colon; "4단계&colon; 법원 소송"&comma;&NewLine; "text"&colon; "분쟁심의위원회의 결정에도 불복할 경우&comma; 변호사와 상담하여 법원에 정식으로 민사 소송을 제기하는 최후의 절차를 진행합니다&period;"&NewLine; &rcub;&NewLine; &rsqb;&NewLine; &rcub;&comma;&NewLine; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "FAQPage"&comma;&NewLine; "mainEntity"&colon; &lbrack;&NewLine; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "Question"&comma;&NewLine; "name"&colon; "블랙박스 영상이 없으면 교통사고 처리 시 무조건 불리한가요&quest;"&comma;&NewLine; "acceptedAnswer"&colon; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "Answer"&comma;&NewLine; "text"&colon; "불리할 수는 있지만 절대적이지 않습니다&period; 주변 CCTV&comma; 목격자 진술&comma; 도로의 타이어 자국&comma; 차량 파손 부위 등 다른 증거를 통해 상황을 입증할 수 있습니다&period; 포기하지 않고 객관적인 자료를 수집하는 것이 중요합니다&period;"&NewLine; &rcub;&NewLine; &rcub;&comma;&NewLine; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "Question"&comma;&NewLine; "name"&colon; "쌍방과실 사고에서 제가 피해자라고 주장할 수 있나요&quest;"&comma;&NewLine; "acceptedAnswer"&colon; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "Answer"&comma;&NewLine; "text"&colon; "법적으로는 과실이 1&percnt;라도 적은 쪽을 '피해자'로 구분하지만&comma; 쌍방과실은 양측 모두에게 책임이 있다는 의미입니다&period; '피해자'라는 용어보다는 내 과실비율을 최대한 낮추는 데 집중하는 것이 현실적인 대응 방법입니다&period;"&NewLine; &rcub;&NewLine; &rcub;&comma;&NewLine; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "Question"&comma;&NewLine; "name"&colon; "과실비율 분쟁심의위원회의 결정이 최종인가요&quest;"&comma;&NewLine; "acceptedAnswer"&colon; &lbrace;&NewLine; "&commat;type"&colon; "Answer"&comma;&NewLine; "text"&colon; "아닙니다&period; 분심위의 결정은 법적 강제력이 있지만&comma; 당사자가 불복하여 소송을 제기하면 그 효력을 잃습니다&period; 따라서 분심위 결정이 억울하다면 소송을 통해 법원의 최종 판단을 받을 수 있습니다&period;"&NewLine; &rcub;&NewLine; &rcub;&NewLine; &rsqb;&NewLine; &rcub;&NewLine; &rsqb;&NewLine;&rcub;&NewLine;<&sol;script><&sol;p>&NewLine;